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En cumplimiento de la Ley 7\/98 de 13 de abril de Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n. <\/b><\/p>\n
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1.- Comentarios generales<\/b><\/p>\n
Las CGC de cualquier empresa sustituyen la necesidad de negociaci\u00f3n de cada una de las operaciones con los clientes y proveedores, y pretenden divulgar y clarificar la actuaci\u00f3n del Transitario y precisar las formas de contrataci\u00f3n y asunci\u00f3n de derechos y obligaciones, especialmente en aquellos casos en los que una disposici\u00f3n imperativa no sea aplicable. El objetivo principal es claro: quienes contraten con el Transitario deben conocer las reglas del juego que este Transitario aplicar\u00e1, de forma que no puedan verse sorprendidos por una norma desconocida o ambigua. Se trata de clarificar los derechos y obligaciones de los clientes y proveedores, y no de limitar las responsabilidades de la empresa.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 2.- Comentarios espec\u00edficos.\u00a0<\/b><\/p>\n El texto de estas CGC se ha elaborado partiendo de las leyes vigentes en Espa\u00f1a de aplicaci\u00f3n a la actividad de Transitario, tanto en su definici\u00f3n como en las distintas actividades que desarrolla. Se han tenido en cuenta, pues, las versiones vigentes de la LOTT y el ROTT, la Ley 14\/14 de 24 de julio de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima, la Ley 15\/09 de 11 de noviembre del Contrato de trasporte terrestre de mercanc\u00edas,\u00a0 las Reglas de la Haya-Visby, el Convenio de Montreal, el Convenio CMR, y dem\u00e1s leyes de aplicaci\u00f3n general. Han servido de inspiraci\u00f3n los documentos equivalentes \u00a0 publicados por la BIFA inglesa, la Federazione Nazionale delle Emprese di Espedizioni internazionali italiana, la ATP de Portugal, la TLF francesa, y la Deutscher Speditions und Logisticverband e.V y la NPV danesa.\u00a0 La experiencia adquirida en muchos a\u00f1os de ejercicio de la profesi\u00f3n de Abogado, nos han permitido contemplar y resolver muchas de las incertidumbres que las leyes provocan.\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n 3.- Estructura de estas CGC. <\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n Siguiendo unas bases comunes, estas CGC han sido elaboradas para su empresa. Vd. debe cuidar de que no sean copiadas o reproducidas por otras empresas no autorizadas.<\/span><\/p>\n La\u00a0 estructura de estas Condiciones Generales es la siguiente:<\/span><\/p>\n 1\u00ba) Definici\u00f3n de la actividad de Transitario, invocando la LOTT y el ROTT. He suprimido cualquier referencia al \u201casesoramiento\u201d porque no es una actividad que se facture y adem\u00e1s y puede ser una v\u00eda indeterminada de asunci\u00f3n de riesgos..\u00a0<\/span><\/p>\n 2\u00ba) El v\u00ednculo contractual se establece entre la persona que solicita la intervenci\u00f3n (\u201cel cliente\u201d) y el Transitario, siendo los documentos de transporte (B\/L\u2019s, Cartas de porte) instrumentos del transporte que el Transitario expide siguiendo las instrucciones del cliente, quedando las figuras de cargador\/destinatario vinculados tambi\u00e9n al Transitario mediante estos documentos. Esta posici\u00f3n expande y clarifica las responsabilidades de unos y otros frente al Transitario y evita que alguno pueda quedar excluido de la responsabilidad en el transporte o en el pago de los fletes.<\/span><\/p>\n 3\u00ba) Definici\u00f3n de la cualidad de \u201cproveedor\u201d de transportes y establecimiento de las reglas con las que el Transitario le contrata. Entre otras cuestiones, se contempla la\u00a0 forma de contrataci\u00f3n y la Ley aplicable al contrato; la relaci\u00f3n contractual entre Transitario y proveedor; reglas de subcontrataci\u00f3n; obligaciones del proveedor, especialmente aquellas cuyo incumplimiento puede dar origen a extracostes (comunicaci\u00f3n de entrega fallida, reservas) y a responsabilidades en cascada. Este bloque puede entrar en conflicto con el contenido de los B\/L\u2019s de algunas navieras; en cualquier caso, ser\u00e1 \u00fatil que el Transitario publique el contenido de estas relaciones contractuales.\u00a0<\/span><\/p>\n 4\u00ba) Se aclaran las reglas de contrataci\u00f3n del Transitario con su cliente, deslindando cu\u00e1ndo act\u00faa como un transportista contractual (o efectivo) y cu\u00e1ndo contrata como un mero comisionista o agente.\u00a0<\/span><\/p>\n 5\u00ba) De acuerdo con la distinci\u00f3n anterior, se definen las responsabilidades del Transitario como transportista o como Agente\/comisionista o en otras actividades. Trat\u00e1ndose de Transporte Multimodal, se sigue el criterio de red, consagrado por el Art. 209 de la LNM. En contratos de no-transporte, los criterios a utilizar son los del perjuicio causado con limitaciones en la cuantificaci\u00f3n. Se excluye la responsabilidad por desconocimiento de normas aduaneras en los pa\u00edses de destino.\u00a0<\/span><\/p>\n Se contemplan y limitan las indemnizaciones cuando el Transitario celebra un contrato de almacenaje o dep\u00f3sito, as\u00ed como la responsabilidad y su limitaci\u00f3n cuando su actividad no esta sujeta al transporte (aduanas, externalizaci\u00f3n, picking, etc).<\/span><\/p>\n 6\u00ba) Frente al cliente, se establecen normas para determinar el momento del devengo del flete, del plazo de pago de las facturas, sobre los costes y la responsabilidad del cliente en las operaciones de carga y estiba de mercanc\u00eda, distinguiendo entre containerizada y no containerizada; y de las instrucciones en caso de frustraci\u00f3n de la entrega.\u00a0<\/span><\/p>\n 7\u00ba) El cliente debe tener claro que asume tambi\u00e9n obligaciones y las consecuencias del incumplimiento. El texto contempla algunas obligaciones en la pr\u00e1ctica poco claras: facilitar la informaci\u00f3n adecuada (respecto del destinatario,\u00a0 de mercanc\u00edas peligrosas y con destino\/transbordo USA); de asumir los costes por una entrega fallida, y aquellos otros que se devengaren por Aver\u00eda gruesa.<\/span><\/p>\n 8\u00ba) Siguiendo la orientaci\u00f3n de las nuevas leyes (LCTT y la LTM) se unifican los plazos de prescripci\u00f3n tanto para el cobro de fletes como el de reclamaci\u00f3n de un perjudicado. Y se establece un plazo de prescripci\u00f3n extintiva del derecho de cualquier contraparte (cargados, destinatario, titular) a reivindicar la entrega de las mercanc\u00edas. El objetivo de este \u00faltimo es desbloquear almacenes y dep\u00f3sitos.<\/span><\/p>\n 9\u00ba) En cuanto a la Ley aplicable al contrato y la Jurisdicci\u00f3n, las Condiciones se reafirman en la voluntad inequ\u00edvoca de que sean las leyes espa\u00f1olas y el sometimiento expreso y excluyente a los Tribunales espa\u00f1oles de las divergencias surgidas en el transporte distinto al terrestre, rechazando jurisdicciones y leyes extranjeras contenidas en los B\/L\u2019s y otros documentos de las navieras y de otros operadores. Y todo ello, al amparo de los Arts. 468 y 469 de la LNM. Para ahorrar tiempo y costes, se ha elegido el sistema arbitral de la Juntas Arbitrales de Transporte, para controversias inferiores a 15.000,-\u20ac que tengan su origen exclusivamente en contratos de transporte terrestre.\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 4.- Instrucciones.<\/b><\/p>\n 4.1 En la medida en que contraparte del Transitario es el \u201ccliente\u201d, independientemente de qui\u00e9n resulte luego cargador, consignatario o destinatario de la factura como consecuencia del contenido de los documentos de transporte, debe hacerse hincapi\u00e9 en la necesidad de que el encargo identifique plenamente al cliente y las condiciones del transporte, que deben complementarse con la aceptaci\u00f3n, trascripci\u00f3n y remisi\u00f3n al cliente de la aceptaci\u00f3n. Esta precisi\u00f3n obligar\u00e1 en algunos casos a un cambio en los procesos de aceptaci\u00f3n de los encargos; en otras empresas que tengan implantado el procedimiento, no.\u00a0<\/span><\/p>\n 4.2 Una vez decididas por la empresa las CGC, no pueden modificarse unilateralmente a riesgo de imputaci\u00f3n de fraude. Para ello, yo aconsejo que se depositen notarialmente mediante la pertinente Acta Notarial.\u00a0<\/span><\/p>\n 4.3 El sistema de eficacia de unas CGC previsto por la Ley es de una rigidez extrema, pero se ha ido introduciendo el concepto de aceptaci\u00f3n t\u00e1cita, vinculante entre quienes contratan, siempre que aquellas se hayan comunicado, se comuniquen o est\u00e9n a disposici\u00f3n de la contraparte.<\/span><\/p>\n De acuerdo con la Ley y nuestra experiencia, puede establecerse una graduaci\u00f3n en la eficacia de las CGC. Distingamos:\u00a0<\/span><\/p>\n a). <\/span>F\u00f3rmulas \u00f3ptimas<\/span>:<\/span><\/p>\n a.1) Firma por el\u00a0 cliente de las CGC que se le presenten o remitan, o, alternativamente,<\/span><\/p>\n a.2) Firma por el cliente de un documento conforme conoce las Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n.<\/span><\/p>\n b.1) Publicaci\u00f3n de las Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n en los documentos comerciales (facturas, albaranes, cartas, presupuestos, etc.), o, alternativamente,<\/span><\/p>\n b.2) Remisi\u00f3n expresa a las Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n en los documentos\/impresos\u00a0 que el transitario produzca. Las CGC deben publicarse en la p\u00e1gina Web de la empresa.<\/span><\/p>\n La eficacia total e indiscutible puede predicarse de las f\u00f3rmulas \u00f3ptimas; la eficacia de las f\u00f3rmulas subsidiarias, puede ser discutida; por eso es tan importante el cumplimiento riguroso de las normas de publicidad.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/p>\n 5.- Implementaci\u00f3n<\/b><\/p>\n Por el sistema de contrataci\u00f3n del Transitario, el cumplimiento de la F\u00f3rmula \u00f3ptima (a.1) no parece f\u00e1cil salvo con clientes muy recurrentes o abordables. Pero siguen siendo las f\u00f3rmulas m\u00e1s eficaces. La f\u00f3rmula a.2 (carta de conformidad expresa) si parece m\u00e1s posible, pero en cualquier caso, problem\u00e1tica.<\/span><\/p>\n La diferencia entre las f\u00f3rmulas \u00f3ptimas y las formas subsidiarias radica en que las primeras exigen la firma del cliente; las otras f\u00f3rmulas, no la exigen.<\/span><\/p>\n La F\u00f3rmula b.1)<\/span> obliga al Transitario a imprimir en el reverso de la documentaci\u00f3n que produzca, las CGC, lo que puede resultar engorroso. El hecho de que cada Transitario tenga un sistema propio de instrumentar su contrato con su cliente, y el hecho de que, a veces ni siquiera se emite un resguardo del encargo recibido, impide una generalizaci\u00f3n documental. Pero, en nuestra opini\u00f3n, bastar\u00eda que en el ejemplar del documento de aceptaci\u00f3n del encargo (Presupuestos, hoja de aceptaci\u00f3n, albar\u00e1n, confirmaci\u00f3n, reserva, etc), figuraran impresas en el reverso.<\/span><\/p>\n La f\u00f3rmula b.2)<\/span> es la m\u00e1s c\u00f3moda para el Transitario. Pero debe cumplir religiosamente con dos condiciones: 1\u00aa) que tenga las CGC publicadas en su P\u00e1gina Web de acceso f\u00e1cil,\u00a0 y 2\u00ba) que en todos los documentos que produzca (presupuestos, hoja de aceptaci\u00f3n, albar\u00e1n, confirmaci\u00f3n, reserva, etc.)\u00a0 e incluso el los e-mails que la empresa remita figure al pie la nota de remisi\u00f3n expresa a la publicaci\u00f3n en la WP de las CGC. Este cumplimiento podr\u00eda mejorarse si en alg\u00fan documento significativo producido por el Transitario figurara impreso las CGC.<\/span><\/p>\n El cumplimiento de estas condiciones va a obligar a la empresa a introducir en sus programas de comunicaci\u00f3n y los publicados en formato papel, a la inserci\u00f3n de una frase al pie, que puede ser la siguiente:<\/span><\/p>\n \u201cEsta empresa contrata bajo sus propias Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n que figuran publicadas en su WP y depositadas ante el Notario D\u2026\u2026\u2026\u2026.. Acta n\u00ba \u2026.. de fecha \u2026\u2026\u2026 Si quiere obtener una trascripci\u00f3n en papel, no dude en pedirla\u201d<\/span><\/i><\/p>\n Como sea que en gran parte, los encargos y las aceptaciones se hacen por e-mail, habr\u00e1 que introducir en esas comunicaciones las modificaciones oportunas para advertir a los destinatarios de la vigencia de las CGC.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Este Resumen no invalida los comentarios y observaciones hechos anteriormente sobre la validez de las CGC. Pero yendo al sistema m\u00e1s pr\u00e1ctico, las recomendaciones son las siguientes:<\/span><\/p>\n 1\u00ba) <\/span>Conveniente:<\/span> Depositar notarialmente un ejemplar de las CGC mediante Acta.<\/span><\/p>\n 2\u00ba) C<\/span>onveniente:<\/span> a los clientes\/proveedores que se pueda, remitirles una copia de las CGC por correo certificado o e-mail con acuse de recepci\u00f3n en ambos casos.<\/span><\/p>\n 3\u00ba) <\/span>Imperativo:<\/span> Publicar las CGC en la p\u00e1gina Web de la empresa, de forma accesible, notoria, clara y diferenciada.\u00a0<\/span><\/p>\n 4\u00ba) <\/span>Imperativo:<\/span> Introducir en todos los elementos documentales que la empresa produzca (albaranes, cartas de porte, B\/L\u2019s, pedidos, bookings) a pie de p\u00e1gina la siguiente frase (u otra del mismo alcance):<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u201cEsta empresa contrata bajo sus propias Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n que figuran publicadas en su WP y depositadas ante el Notario D\u2026\u2026\u2026\u2026.. Acta n\u00ba \u2026.. de fecha \u2026\u2026\u2026 Si quiere obtener una trascripci\u00f3n en papel, no dude en pedirla\u201d<\/span><\/i><\/p>\n 5\u00ba) <\/span>Imperativo:<\/span> Introducir al pie de los e-mails que la compa\u00f1\u00eda produzca o remita la misma o parecida frase.<\/span><\/p>\n Sin el cumplimiento de los anteriores imperativos, las CGC tendr\u00e1n una validez discutible.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n <\/p>\n En Barcelona, a octubre de 2015<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Condiciones generales de contrataci\u00f3nEn cumplimiento de la Ley 7\/98 de 13 de abril de Condiciones Generales de Contrataci\u00f3n. 1.- Comentarios generales Las CGC de cualquier empresa sustituyen la necesidad de negociaci\u00f3n de cada una de las operaciones con los clientes y proveedores, y pretenden divulgar y clarificar la actuaci\u00f3n del Transitario y precisar las formas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-646","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n\n
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